Фронтальный погрузчик КИРОВЕЦ К-708ПК-7

Увеличенная почти в 1,5 раза сменная производительность:*

• Увеличен основной ковш – 4,1 куб.м.
• Добавлен ковш для легких материалов - 7,0 куб.м.
• Увеличена грузоподъемность – 7 тонн
• Уменьшен гидравлический цикл – 12 сек

Улучшены условия работы оператора:

• Кабина SMART оснащена системой телеметрии (опция)
• Кондиционер в базовой комплектации
• Система безрычажного управления движением и управление стрелой и ковшом с помощью джойстика

Современный экстерьер и интерьер машины
Исключительная экономическая эффективность:

• Увеличена производительность
• Часовой расход топлива уменьшен за счет применения современного двигателя
• Высокая ремонтопригодность
• Высокая надежность конструкции и узлов

* По сравнению с предыдущей моделью КИРОВЕЦ К-708ПК7 оснащён современным двигателем мощностью 235 л.с., 4-х ступенчатой КПП, новой гидравлической системой, благодаря которой рабочий цикл машины сокращён до 12 сек. Масса погрузчика 22 т.
Как следует из названия, грузоподъёмность погрузчика составляет 7 тонн при объёме штатного ковша 4,1 м3. Средняя производительность, зафиксированная при испытаниях, до 5000 тонн за 8-ми часовую рабочую смену. Управление осуществляется революционной системой КОМАНДПОСТ, в основе которой безрычажное управлением движение и джойстик управления ковшом.
В базовой комплектации кабина SMART имеется отопитель, кондиционер, регулируемая рулевая колонка. В опции - электронный дисплей, позволяющий оператору в режиме реального времени получать подробную информацию о работе систем фронтального погрузчика, а также передавать её в «облачные» хранилища; дополнительное освещение рабочей зоны, зеркала заднего вид.
Особое внимание разработчики уделили комфорту и безопасности оператора: двухместная кабина оснащена каркасом FOPS/ROPS. Новые материалы внутренней облицовки кабины позволили кардинально решить вопрос звукоизоляции, сделать интерьер более функциональным, стильным.
КИРОВЕЦ К-708ПК7 – универсальный погрузчик с широкой областью применения. В зависимости от требований покупателя он может комплектоваться 2-мя видами шин; камерой заднего вида, системой взвешивания груза и стабилизации ковша. Номенклатура сменного оборудования включает в себя ковш для лёгких материалов объёмом до 7 м3, скальный ковш, челюстной захват для служб лесного хозяйства, вилы для сельскохозяйственных работ, систему автоматической централизованной смазки.
Как и большинство промышленных и специальных машин Петербургского тракторного завода, К-708ПК7 может быть выполнен как в арктическом, так и в тропическом исполнении.

Масса эксплуатационная, т: 22
База, мм: 3750
Длина, мм: 8900
Ширина, мм: 3100
Высота по кабине, мм: 3780
Клиренс, мм: 450
Угол складывания полурам, град.: 32
Радиус поворота минимальный, м: 8,2
Максимальная скорость движения, км/ч: 39
Емкость топливного бака, л: 600
Двигатель
Модель: ЯМЗ-238НД3-6
Тип: 8-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением,
непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом
Мощность номинальная, кВт (л.с.): 173 (235)
Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин^-1: 1700
Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м): 1108 (113)
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт·ч (г/л.с ·ч): 218 (160)
Трансмиссия
Тип: гидромеханическая с гидротрансформатором
Коробка передач: с электропневматическим переключением передач и режимов.
2 режима работы (рабочий и транспортный),
по 2 передачи вперед и по 2 передачи назад.
всего 8 передач
Ведущие мосты
Подмоторный и грузовой с дифференциалами
и планетарными конечными передачами
Дифференциал: Самоблокирующаяся муфта свободного хода
Ходовая часть
Подвеска мостов:
- на подмоторной раме (задняя)
Балансирная
- на раме-портале (передняя)
Жесткая
Тормоза рабочие колодочного типа с гидропневмоприводом
Стояночный тормоз: Колодочно-дисковый с пневмопружинным приводом
Размер шин: 29,5R25 или 26,5R25
Кабина: Кабина двухместная, тепло-шумо-изолированная, с регулируемым тепловым режимом, с центральным расположением сиденья водителя, встроенным каркасом безопасности, защищающим оператора от опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS). Удобное расположение органов управления, подрессоренное сиденье водителя, тонированные стекла. Кондиционер устанавливается штатно.
Рабочее оборудование
Управление ковшом: посредством гидравлического джойстика
Тип исполнительных гидроцилиндров: одноступенчатые, двухстороннего действия
Гидравлический цикл, с: 12
Вместимость ковша, с «шапкой» ISO/SAE, м^3: 3,6 и 4,1
Грузоподъемность номинальная, т: 7
Максимальная высота разгрузки ковша по режущей кромке при угле разгрузки 45⁰, мм: 3260
Вырывное усилие, развиваемое гидроцилиндрами ковша, кН, не менее: 226